Đường sắt liên vận Đông Dương đang trở lại mạnh mẽ sau nhiều năm gián đoạn.
Năm 2025, Việt Nam cùng Trung Quốc, Lào và Campuchia đồng loạt thúc đẩy các tuyến kết nối quốc tế, tạo nên mạng lưới hành trình xuyên biên giới phục vụ cả du lịch và thương mại.
Bài viết này tổng hợp thông tin mới nhất, giúp bạn hiểu rõ các tuyến hiện có, tuyến sắp khởi công và hướng phát triển trong tương lai.
✅ 1. Tuyến Liên Vận Hà Nội – Nam Ninh – Côn Minh (Trung Quốc)
➡️ Đây là tuyến quốc tế duy nhất hiện đang khai thác hành khách đều đặn giữa Việt Nam và Trung Quốc.
| Đoạn tuyến | Ga chính | Thời gian chạy | Tình trạng 2025 |
|---|---|---|---|
| Hà Nội – Gia Lâm – Đồng Đăng | Hà Nội, Bắc Giang, Lạng Sơn | ~4h | Đang khai thác nội địa |
| Đồng Đăng – Nam Ninh | Bằng Tường (Trung Quốc) | ~6h | Hoạt động ổn định, có tàu liên vận quốc tế |
| Nam Ninh – Côn Minh | Nam Ninh, Baise, Côn Minh | ~9h | Tàu nhanh D3826/3828 khai thác nội địa Trung Quốc, dự kiến nối tuyến quốc tế giai đoạn 2026 |
Giá vé tham khảo:
-
Hà Nội → Nam Ninh: từ 800.000–1.000.000đ/lượt, tàu liên vận qua ga Gia Lâm.
-
Nam Ninh → Côn Minh: từ 600.000–900.000đ/lượt (tàu D-series).
Thủ tục:
-
Cần hộ chiếu còn hạn 6 tháng & visa Trung Quốc.
-
Làm thủ tục xuất nhập cảnh tại ga Đồng Đăng và Bằng Tường.
✅ 2. Tuyến Đường Sắt Lào – Việt Nam (Vientiane – Mụ Giạ – Vũng Áng)
➡️ Là dự án trọng điểm khu vực, được Chính phủ hai nước phê duyệt và đang trong giai đoạn khảo sát.
| Đoạn tuyến | Chiều dài | Tình trạng | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Vientiane – Mụ Giạ (Lào)** | ~312 km | Đang nghiên cứu khả thi (2025) | Do liên doanh VN–Lào thực hiện |
| Mụ Giạ – Vũng Áng (Việt Nam)** | ~103 km | Đã có quy hoạch, chưa thi công | Sẽ kết nối ra cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh) |
Mục tiêu: hoàn thành vào giai đoạn 2028–2030, phục vụ chở hàng và khách du lịch giữa Việt Nam – Lào.
Chi phí dự kiến: hơn 5 tỷ USD, chuẩn khổ đường ray 1.435 mm.
✅ Khi hoàn thành, hành khách có thể đi tàu từ Vientiane → Hà Tĩnh → Đà Nẵng mà không cần đổi phương tiện.
✅ 3. Tuyến Việt Nam – Campuchia (TP.HCM – Phnom Penh – Bangkok)
➡️ Tuyến này thuộc hành lang đường sắt Singapore – Côn Minh (SKRL), đang được các nước ASEAN cùng thúc đẩy.
| Đoạn tuyến | Chiều dài | Tình trạng 2025 |
|---|---|---|
| TP.HCM – Lộc Ninh (Bình Phước)** | ~129 km | Chưa khởi công, đang hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật |
| Lộc Ninh – Phnom Penh (Campuchia)** | ~255 km | Đang được Campuchia và Thái Lan xúc tiến vốn vay |
| Phnom Penh – Bangkok** | Hoạt động ổn định | Tàu liên vận đã khai thác nội địa Thái Lan – Campuchia |
Khi hoàn thiện, hành khách có thể đi tàu từ TP.HCM sang Bangkok qua Phnom Penh chỉ bằng một hành trình nối chuyến duy nhất.
✅ 4. Sơ Đồ Tổng Quan Mạng Lưới Đường Sắt Liên Vận Đông Dương 2025
(Dự kiến các tuyến hoạt động hoặc đang xây dựng)
✅ 5. Lợi ích khi hoàn thiện mạng lưới liên vận Đông Dương
-
✅ Thuận tiện du lịch xuyên biên giới: du khách có thể đi tàu từ Việt Nam qua Lào, Campuchia, Thái Lan, Trung Quốc.
-
✅ Tăng giao thương & du lịch xanh: giảm tải đường bộ, thân thiện môi trường.
-
✅ Kết nối với tuyến cao tốc Bắc – Nam tương lai: giúp di chuyển liền mạch toàn khu vực Đông Nam Á.
✅ 6. Lưu ý & Kinh nghiệm cho hành khách quốc tế
➡️ Giấy tờ cần có:
-
Hộ chiếu còn hạn 6 tháng, visa nước đến.
-
Một số chặng (như Nam Ninh – Côn Minh) yêu cầu hộ chiếu có thị thực 2 lần.
➡️ Mẹo đặt vé:
-
Với chặng Hà Nội – Nam Ninh: nên đặt trước 3–5 ngày.
-
Kiểm tra lịch tàu trên vetau247.vn hoặc ga Gia Lâm.
-
Các chặng chưa mở khai thác có thể đặt tour đường sắt thử nghiệm qua đại lý du lịch quốc tế.
Kết luận
Mạng lưới đường sắt liên vận Đông Dương 2025 đang mở ra cơ hội du lịch xuyên quốc gia bằng tàu hỏa — phương tiện vừa xanh, vừa an toàn và giàu trải nghiệm.
Từ Hà Nội, bạn có thể đi tàu sang Nam Ninh, Côn Minh, hoặc sắp tới sẽ tới Vientiane và Phnom Penh chỉ bằng một hành trình duy nhất.
➡️ Cập nhật lịch tàu và vé quốc tế tại vetau247.vn – thông tin mới nhất, chính xác từ các tuyến liên vận Việt Nam và khu vực.